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据中国物流和采购联合会的报告，我国的物流费用约占GDP的18%，远高于欧美日韩等国约8%的水平。这其中，有相当一部分可以通过运输包装（木托盘）的循环共用和提高物流效率，即通过建立和运营全国性的共用系统以减少木托盘或木包装箱等包装器具和包装材料等的资源消耗，节约能源，减少仓储时间，减少货损，简化管理，提高周转效率，减少资金占用，降低物流费用。
国内的木箱设计,存在技术和指导思想方面的一些问题,缺乏系统的分析,从而使得所设计出来的包装不能够满足人机工程学以及技术经济合理性等方面的要求。这一点,在木箱尺寸设计中反映得十分明显。
我国只是对木箱的箱型作了明确的规定,而对木箱的尺寸大小却无具体要求,主要由设计者来定。而设计者在确定木箱尺寸时又主要是考虑两方面的因素:一是能够包容得下内容物;二是具有足够的强度。其实,制约木箱大小和形状的因素除去包装内容物外,还有许多其它的因素,这些因素间既相互独立,又相互制约影响;既要考虑包装功能,也要考虑方便性。所以设计时只有系统地、综合地把握住所有的制约因素,才能够真正合理地确定木箱的尺寸大小。
在21世纪，人类社会的发展方向，不再是建立在更多地消耗资源上，而是更加节约、回收和再利用资源的基础上。木箱的回收和循环再利用是符合我国提出的循环经济“3R原则”，对我国经济的发展具有重大意义。
包装箱如何循环利用？
包装箱的回收再利用是包装箱回收的资源化利用的首1选途径。这种回收再利用可以是长期供货。地回收及出口地双边协议。长期供货适用于长期向另一地区或几个地区提供产品的厂家，地回收适用于货物流通量大，流通距离短的产品包装。对于包装出口产品，可以建立某种包装回收双边协议，使使用过的木包装箱能在跨国流通中回收利用。
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